對于不斷電系統(tǒng)(UPS)、交流電動車充電樁(AC EVSE)、離網(wǎng)型逆變器(Off-Grid Inverter)等輸出交流電類型的產(chǎn)品而言，在研發(fā)、生產(chǎn)測試等環(huán)節(jié)所選擇的交流負載，一直以來多以傳統(tǒng)的RLC線性負載箱為主。然而隨時間演進，全球各產(chǎn)業(yè)對能源效率的關(guān)注不斷增加，線性負載將測試功耗轉(zhuǎn)為廢熱的能源浪費問題已日益受重視，許多產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)線單位迫切尋求更環(huán)保節(jié)能的交流負載測試方案。

Chroma推出63800R系列開關(guān)式交流電子負載結(jié)合雙向的能源回收技術(shù)，以3U體積實現(xiàn)15kVA高功率密度，帶來全新的節(jié)能測試方案。以AC EVSE為例，在老化和燒機測試中，傳統(tǒng)線性負載箱除了有體積龐大的問題，更因為將測試功耗轉(zhuǎn)為熱能，因而必須配置對應(yīng)的冷卻裝置，這樣不只造成能源浪費，還耗費了大量的空間和硬件成本。63800R憑借3U輕巧體積及15kVA大功率，為用戶帶來空間彈性；且透過高效率能源回收功能，可將89%的測試功率回饋至市電。以產(chǎn)線單位為例，一臺63800R拉滿載達一年即可節(jié)省碳排約45.3公噸，不僅實現(xiàn)節(jié)能減碳目標，更節(jié)省了冷卻設(shè)備的成本，創(chuàng)造實質(zhì)的效益。

除了能源回收和高功率密度，Chroma 63800R系列也具備完整的交流負載功能及操作模式，包含基礎(chǔ)定電流(CC)、定功率(CP)、定阻抗功能(CR)，以及進階的整流模式(Rectified)和相位偏移模式(Lead/Lag)，無論線性負載、整流性負載、電感性/電容性負載特性皆可精準模擬；同時Chroma 63800R系列產(chǎn)品單一機體可實現(xiàn)單相和三相拉載，相比過往使用者需備妥共三組負載才可切換測試單相電源和三相電源，63800R具備更多成本與空間優(yōu)勢。此外，透過數(shù)字控制和相位算法，可實現(xiàn)非常貼近真正線性負載的特性，對于須頻繁啟斷電壓輸出的測試項目 (例如：交流電動車充電樁的刷卡充電)，也可提供精準且穩(wěn)定的拉載測試質(zhì)量，能滿足電壓源中斷和待載啟動等等測試條件，解決以往切換式交流負載無法快速反應(yīng)電壓源變動的問題，予用戶更完善的交流負載測試方案。